Le 20 mai prochain, une équipe de marins, tous bénévoles, va avoir moins de 72 heures pour rénover un avion de chasse français, un étendard IVM de 1962, le premier appareil 100% français de l'Aéronavale.

Il est exposé depuis 1997 sur L' Intrepid Sea Air and Space Museum, le porte-avions musée à West Side, New York. Sans cette rénovation, le seul avion militaire français exposé, était destiné à partir à la casse d'ici peu, dans le désert du Mexique.
En effet, depuis 20 ans, les propriétaires de l'appareil n'avaient pas les moyens de l'entretenir. Le musée comptait donc s'en séparer.

Cette première partie a bien fonctionné, ils ont récupéré en grande partie les fonds nécessaires et les pièces de rechange. La rénovation est donc planifiée entre le 20 et le 23 mai 2017.

Mais le 24, le lendemain, démarre la "Fleet Week". Une tradition annuelle qui dure une semaine, dont le but est de promouvoir l’U.S. Navy, le Corps de Marine et le Corps de Garde Côte. Le Mémorial Day, a lieu cette semaine là égalment.

Des milliers de spectateurs sont attendus, notamment pour visiter le porte-avions musée. Point central et incontournable de cet évènement dans la baie de New York.

En clair, nos marins bénévoles ne peuvent pas déborder sur le planning. L'avion doit être rénové pour l'évènement.

Cette rénovation prévoit de changer la verrière, les roues, les blocs freins, des vernis, l’ensemble des transparents, les marquages et un nettoyage complet, pour lui donner à nouveau une belle image.
L'équipe sera rejoint par 2 militaires de la base de Landivisiau pour la réalisation des opérations les plus techniques.

L'épilogue de cette rénovation, en dehors du démarrage de la "Fleet Week", sera sans aucun doute la remise officielle de cet avion à l'Intrepid Sea Air Space Museum. Le musée pourra désormais prendre en charge l'entretien de cet avion.

Un patrimoine aéronautique français sera ainsi préservé et pour de longues années !

L'étendard portera dès lors le nom d'un capitaine de Frégate, décédé en novembre 2016, "Pierrot Hannequin". Une figure de l’aéronautique navale.

Pierrot Hannequin est entré dans la marine en tant que matelot pour finir capitaine de Frégate. Il a piloté Crusader, Skyhawk, Etendard IM, Super Etendard et il a terminé sa carrière embarquée comme Officier d’appontage émérite, chef AVIA du PACDG (Porte-avions Charles de Gaulle).

Il a des états de service digne d’un héros américain...

Un tel épilogue pour ces 7 militaires bénévoles, mériterait vraiment de le raconter en image...

Malheureusement, il ne reste pas suffisamment d'argent pour payer les services d'une équipe vidéo afin d'envisager un documentaire ou même un reportage, histoire d'avoir une trace relatant de ce challenge...

J'ai donc été contacté par l'un d'eux dernièrement, en désespoir de cause. Il me connait, il sait que je suis réalisateur pour le ministère de la Défense. Je connaissais un peu le projet, pour avoir été pré-alerté par son épouse via les réseaux sociaux. Mais sans financement, il est difficile de monter un dossier de produciton.

Alors en dernier recours, vu les délais, j'ai décidé déposer à titre personnel, donc sans appartenance à une entité, ce projet sur une plate-forme de financement participatif. En espérant vous sensibiliser autant que moi sur cette histoire...

Le but est de récolter un budget suffisant pour pouvoir réaliser un film documentaire qui témoignerait de cette histoire.