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La Flèche des Cévennes

Remise en service d'un autorail classé Monument Historique

À propos du projet

MERCI A TOUTES NOS CONTRIBUTRICES ET TOUS NOS CONTRIBUTEURS !

Grâce à vous, La Flèche des Cévennes va pouvoir reprendre du service…

Nous mettons désormais le cap sur un objectif de financement de 115% !

Ces 3225 euros supplémentaires serviront à financer l'équipement électrique des nouvelles commandes hyrauliques (1500 €), une nouvelle bâche de protection de l'articulation entre les deux demi-caisses de l'autorail (500€), la rénovation des plaques décoratives latérales "La Flèche des Cévennes" (250€) et les travaux de peinture consécutifs aux réparations de carrosserie (975€).

Si nous dépassons ce nouvel objectif, l'éventuel budget supplémentaire sera intégralement consacré à l'autorail N°222. Vous soutenez La Flèche des Cévennes, et c'est elle et uniquement elle qui bénéficiera de votre générosité !

La Flèche des Cévennes va ouvrir un nouveau chapitre de sa belle et longue histoire : votre soutien lui permettra de le faire dans les meilleures conditions...

Les bénévoles du Chemin de Fer Historique VELAY-EXPRESS ont décidé de remettre en service l'autorail Billard N°222 "La Flèche des Cévennes" : véhicule unique construit en 1939, qui a assuré en 1949 et 1950 une liaison ferrovaire rapide à travers les vallées du Vivarais et le Plateau du Lignon, à une époque où les routes de la région étaient encore en terre et les automobiles peu nombreuses. Quittant la Vallée du Rhône à La Voulte-sur-Rhône (Ardèche), La Flèche des Cévennes desservait Le Cheylard, Saint-Agrève, Raucoules et Yssingeaux, avant d'atteindre la Vallée de la Loire à Lavoûte-sur-Loire (Haute-Loire), au terme d'un voyage de 140 kilomètres.

La Flèche des Cévennes proposait un service bar assuré par une hôtesse de bord : fait rarissime sur une ligne ferroviaire à voie étroite ! Des plaques en tôle décorées d'un marquage peint indiquant le nom de la liaison était accrochées sur les flancs de l'engin affecté à cette circulation spéciale. Sur notre autorail N°222 (le seul préservé), deux portes supplémentaires avaient été créées pour permettre au mécanicien (le conducteur du train) d'accéder à son poste de conduite sans déranger les voyageurs. Souci du confort…

Arrêté depuis 2012 à la suite d'une avarie sur ses commandes hydrauliques de boîte de vitesse et d'embrayage, l'engin doit être remis en service dès cet été 2017 sur la ligne du VELAY-EXPRESS : chemin de fer historique associatif dont l'exploitation est entièrement assurée par des bénévoles.

Le VELAY-EXPRESS parcourt 27 kilomètres et dessert les gares de Raucoules, Tence, Le Chambon-sur-Lignon et Saint-Agrève. Contrairement à ce que pourrait laisser croire le relief assez doux des paysages traversés, c'est un chemin de fer de montagne au profil difficile, qui grimpe jusqu'à 1062 m d'altitude, à la ligne de partage des eaux entre Bassin Atlantique et Bassin Méditerrannée.

L'autorail Billard N°222 "La Flèche des Cévennes" est classé à l'Inventaire des Monuments Historiques. Si nous parvenons à réunir le financement nécessaire à sa remise en service, il circulera à nouveau dès le mois de juillet 2017, en correspondance avec notre train à vapeur.

A quoi va servir le financement ?

Pour être remise en service, "La Flèche des Cévennes" doit être équipée d'un nouveau système de commande de boîte de vitesse et d'embrayage.

L'engin étant articulé, le passage des vitesses et le débrayage sont commandés depuis chacun des deux postes de conduite au moyen de circuits hydrauliques. L'équipement hydraulique actuel est celui de 1939. Fourni à l'époque par le constructeur aéronautique allemand Messerschmitt, il n'a jamais donné entière satisfaction : entretien complexe, réglage délicat, fiabilité aléatoire, immobilisation en période de fort gel…

Avec l'usure, la fiabilité du système a décliné ; jusqu'à empêcher désormais les circulations de l'engin en service touristique. La Flèche des Cévennes est aujourd'hui garée à Saint-Agrève, en attendant de repartir à l'assaut des rampes de 3% de la ligne du VELAY-EXPRESS.

Le projet de remise en service de "La Flèche des Cévennes" consiste donc à remplacer entièrement le système hydraulique d'origine de l'autorail par du matériel actuel normalisé et fiable :

  • La conception du nouveau système a été réalisée par une entreprise spécialisée en ingéniérie hydraulique
  • La pose du nouvel équipement hydraulique sera effectuée par les bénévoles de notre association VOIES FERREES DU VELAY (exploitant du Chemin de Fer Historique VELAY-EXPRESS)
  • Le raccordement des éléments et la mise en service du système seront assurés par deux techniciens hydrauliciens professionnels, de manière à garantir un fonctionnement parfait de l'équipement et une fiabilité optimale
  • Conformément à la réglementation en vigueur sur les véhicules classés Monument Historique, l'équipement hydraulique d'origine sera préservé et stocké à titre d'archive technique dans le lieu de remisage de l'autorail
  • "La Flèche des Cévennes" reprendra du service dès l'été 2017, pour transporter les voyageurs entre Saint-Agrève et Raucoules, sur la ligne du VELAY-EXPRESS

En complément de la pose des commandes hydrauliques, les bénévoles de l'association VOIES FERREES DU VELAY assureront des réparations de carrosserie sur les deux extrémités de l'engin, une révision mécanique et un remplacement de la tuyauterie du frein à air comprimé.

Ces interventions seront réalisées dans le nouvel atelier du VELAY-EXPRESS en gare de Raucoules (Haute-Loire), où vous pourrez découvrir la machine lors de sa remise en service : journée festive à laquelle tous les donateurs seront conviés pour partager le verre de l'amitié.

À propos du porteur de projet

L'association VOIES FERREES DU VELAY compte environ 170 membres, dont une quarantaine sont actifs sur le terrain pour assurer l'exploitation du Chemin de Fer Historique VELAY-EXPRESS.

Nos cheminots sont tous bénévoles, et viennent de tous les horizons. Ils assurent la restauration des véhicules, l'entretien courant de la voie ferrée, la vente et le contrôle des billets, la conduite des locomotives à vapeur et des autorails…

L'exploitation de la ligne est assurée dans le cadre d'une Délégation de Service Public. L'application de l'ensemble des règles de sécurité est contrôlée par le service compétent du Ministère en charge des Transports.

L'action de notre association en faveur de la préservation du patrimoine et de l'animation touristique du territoire a été reconnue d'Intérêt Général en 2010 par les services fiscaux de la Haute-Loire.

PARTICIPEZ VOUS AUSSI AU PROJET "La Flèche des Cévennes" !

Ensemble, remettons sur les rails ce véhicule unique au monde : témoin du génie technique d'hier, et machine à remonter le temps pour petits et grands d'aujourd'hui…

  • Notre site internet : www.velay-express.fr (nous sommes en train de le remettre à niveau. Soyez indulgents ! En mai, il sera tout nouveau et tout beau…  :-)
  • Notre page Facebook : https://fr-fr.facebook.com/train.velay.express/
  • Association VOIES FERREES DU VELAY - Avenue de la Gare - 43190 TENCE

Notre association VOIES FERREES DU VELAY est reconnue d'Intérêt Général par les services fiscaux de la Haute-Loire. Aussi, pour tout don effectué, nous sommes habilités à délivrer un reçu fiscal vous ouvrant droit à une réduction d'impôt correspondant à 66% de la somme versée (dans la limite de 20% de votre revenu imposable). Le reçu fiscal que nous vous délivrerons sera à joindre à votre déclaration de revenus 2017, que vous effectuerez en mars 2018.

Du fait de cette réduction d'impôt, la valeur monétaire des contreparties que nous vous offrons respecte les plafonds définis par l'Administration Fiscale.

Prévisualisation des contreparties - photos non-contractuelles.

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