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Aérodrome ULM de l'Auze -Brageac-Mauriac-

Construction d'une piste ULM homologuée à Brageac (15700)

À propos du projet

Pratiquer l'aviation légère au coeur de notre Haute Auvergne:vous connaissez le Cantal, ses bons fromages et ses magnifiques paysages. Vous rêvez de survoler ce massif volcanique,de poser vos ailes sur ce sol sauvage pour de belles rencontres aéronautiques...


C'EST POUR TRES BIENTOT!!!

J'ai débuté la construction d'une piste ULM tout près de Mauriac ,accueillante aux voyageurs aériens et autres faucheurs de gentianes !
  Construire une piste pour la voir grandir et devenir un rendez-vous des amis de l'air est passionnant mais plus lourd et cher que pour en profiter tout seul !
J'appelle vos soutiens pour trouver les moyens de faire une piste plus grande, plus large et homologable (dossier en cours).
Le terrain m'appartient et il a été acheté à cette fin. La mairie, le conseil municipal et l'aéroclub du Cantal me soutiennent dans ce projet. Je souhaite perpétrer la convivialité des choses de l'air et les faire découvrir.

DESCRIPTION DU PROJET

piste vue du ciel

- une piste de 300 mètres de long, réservée à l'aviation légère, bien orientée Est/Ouest (08-26), sur un plateau basaltique dominant la vallée de l'Auze.

- située près de Mauriac, en limite Cantal/Corrèze

-données G.P.S.:longitude 02°16'16.7''E/ latitude:45°12'17.1''N

-à proximité des sentiers de randonnées et à 3 kms des points de ravitaillement; elle est cependant assez éloignée des habitations et des obstacles dangereux (type ligne haute tension)

HISTORIQUE DU PROJET

Notre pays de Mauriac/Salers souffre, d'un point de vue sport et activités aériennes, d'un éloignement des différents aérodromes du Cantal et de la Corrèze.

Pilote depuis des années à Aurillac et déplorant cette pauvreté aéronautique, je décidai d'acquérir ma propre piste occasionnelle (champ d'aviation) tout près de mon domicile. Mon projet suscitant un vif intérêt auprès de la communauté aéronautique et des autorités locales et le sport de l'air étant une activité qui se partage et se nourrit de l'expérience de chacun,j'ai débuté les travaux nécessaires à son homologation pour en faire profiter un large public.

A ce stade, j'ai financé l'apport de matériaux pour le dressage et l'aplanissement pour une valeur de 5130 Euros.Pour financer ce projet rapidement, un soutien de 5000 euros serait le bienvenu, bien que la finalisation du projet me demande beaucoup plus. L'objectif étant de voler, la construction de hangars à avion fera partie d'un autre projet...

Ces 5000 euros couvriront une partie du travail de dressage et d'aplanissement sur un devis de 8000 euros environ.

- Si par votre générosité nous dépassons ce montant, le supplément serait utilisé pour la signalisation, les clôtures et l'engazonnement de la piste

- Si nous explosons "l'oeuf", nous commencerons la réalisation de la dernière étape du projet: la construction du hangar d'accueil ULM!!!

A quoi va servir le financement ?

Comme je l'ai déjà précisé, le financement demandé ne couvrira qu'une partie des travaux (dressage et aplanissement de la piste). Je financerai ce qu'il manque par un prêt.

Grâce à la réalisation de ce projet,je pourrai proposer l'accueil des U.L.M. et des pilotes de passage,la pratique de l'aéromodélisme ,un espace d'hélistation, des vols de découvertes du massif du Cantal, de larges espaces publicitaires pour les intéressés (y compris les ailes de mon U.L.M.). Et pourquoi pas, des rendez-vous et manifestations de l'aviation légère qui populariseront notre petit pays.

Directives de l'inspecteur de l'aviation civile régionale:

À propos du porteur de projet

Je m'appelle Gilbert Lemoine, j'ai 56 ans.

-Pilote U.L.M. depuis 20 ans, pilote avion depuis 14 ans. 

-Expérience mécanique et aéronautique éprouvée. Constructeur amateur d'un pou du Ciel HM 14, propriétaire d'un Sky Ranger.Je suis actuellement en train d'adapter un nouveau moteur d'ULM inconnu en France sur mon appareil et souhaite le rendre populaire.

Mon objectif:

-Partager et faire connaitre l'aviation légère, développer des projets de voyage à plusieurs en U.L.M.

-Partager les valeurs d'entraide, de convivialité et de découverte. Je le répète souvent: "on ne vole pas seul".

Mon passé de technicien et de mécanicien ne m'empêche pas d'aimer les grands espaces, la randonnée pédestre, le monde animal et bien sûr, la rencontre de gens passionnés de ce qu'ils font.

Mon épouse Béatrice me soutient pleinement pour ce projet, notamment pour les tâches informatiques et l'organisation des plannings!

FAQ

  • Et pourquoi ne pas créer une association?

    Le succès du projet, le cas échéant, me conduira à créer une association. Jusqu'alors, une piste à usage occasionnelle ne le demande pas.

    Dernière mise à jour : il y a 6 années

  • Quand débuteront les travaux?

     En Avril 2013, pour pouvoir ensemencer la piste en même temps que le dressage. C'est la meilleure période pour le semis de l'herbe.

    Dernière mise à jour : il y a 6 années

  • Quand la piste sera-elle utilisable?

     En automne 2013, si les conditions climatiques ont été favorables à la pousse de l'herbe. Ce délai nous permettra de finaliser les travaux imposés (trouées, abattage des arbres, signalisation,...) ainsi que les démarches administratives d'homologation .

    Dernière mise à jour : il y a 6 années

  • La piste est-elle suffisamment longue?

    L'image satellite de la piste avec les limites tracées en rouge et les dégagements fait mention d'une piste de 220 mètres. Ces 220 m. sont la longueur minimale réglementaire pour qu'une piste soit homologable et l'administration va considérer ce tronçon pour alléger les contraintes liées aux pentes de dégagements.

    En vérité, la piste fera 300 mètres utilisables. Dans le cas d'un atterrissage depuis l'extrémité Ouest, elle bénéficiera d'une rampe de 2 à 3 % favorable à l'arrêt de l'appareil.

    Quand aux dégagements, la lisière Ouest sera abattue par moi-même dès les beaux jours et seulement quelques arbres à l'Est seront abattus également, l'essentiel du bois étant en dessous du niveau de la piste (début de pentes de la vallée).

    Dernière mise à jour : il y a 6 années