Velomnibus 3.0

12 pédaleurs - 8 passagers - 1 pilote

A propos

Premier palier de notre objectif, atteint, l'étude est financée ! En route pour le second palier avec un objectif à 60 000 euros pour le prototype de la transmission du Vélomnibus 3.0... Merci à tous ceux qui ont partagé le lien, retweeté, contribué, il faut continuer avec encore plus d'énergie !

 

En 2005, cinq familles décident de créer, pour se déplacer avec leurs enfants, un vélo collectif permettant d'accueillir 20 personnes à bord.

Une association est créée, et 9 mois de travaux intenses débutent.

 

Le Vélomnibus 1.0 fera ses premiers tours de roues en 2007


Déjà à cette époque, nous avions fait appel au financement participatif, en sollicitant nos amis et nos familles.
11000 euros avaient été collectés, un an plus tard, après plusieurs locations, nous rendions l'argent à nos prêteurs.

Pendant 5 ans, nous l'avons souvent loué, nous avons vécu de belles aventures, et fait de nombreuses rencontres.

 

 

Lors de ces rencontres, nous avons eu à plusieurs reprises des demandes d'achat.


Le Vélomnibus est un objet urbain par nature, il s’inscrit dans les logiques de développement des modes de déplacement doux. Sa circulation en hyper centre s’intègre parfaitement dans le flux automobile.


Le tourisme est un domaine dans lequel le Vélomnibus prend tout son sens. Ses suspensions lui permettent de sortir du bitume pour des escapades sur des sentiers carrossables. Il remplace avantageusement les petits trains touristiques à moteur thermique dans les lieux de visite.


Les actions événementielles, la communication, les séminaires sont autant de situations où le Vélomnibus apporte un réel intérêt.


Dans le cadre des transports scolaires, le Vélomnibus permet d’effectuer la liaison entre la classe et le self de la cantine ou le gymnase, lorsque les lieux sont distants au sein d’un village ou d’un quartier.

 

En 2011, nous décidons de nous remettre au travail dans la perspective de répondre à ces demandes.

 

Le Vélomnibus 2.0 sort de l'atelier en 2012, entièrement autofinancé


Il a perdu 250 kg et a troqué sa boite de vitesse automobile contre un variateur de vitesse industriel. C'est donc un modèle plus véloce et plus abouti que nous venons de produire, un prototype préfigurant la version commerciale. 

Cependant nous ne sommes pas satisfaits du look général et la propulsion nous laisse un peu sur notre faim. Nous pensons que le principe peut encore être amélioré.

 

Nos objectifs sont clairs :

- 500 kg maximum

- un ratio plus important proche de celui d'une bicyclette 

- il lui faut également un vrai look !...


Notre ambition est de proposer à la vente, un produit au top ! 

Nous décidons donc d'externaliser les facteurs clés de l'évolution en faisant appel à des entreprises françaises :

- un designer, pour la partie esthétique et ergonomique


- une start'up qui a développé une transmission innovante à haut rendement associant souplesse et     gain d’énergie, qui pourrait un jour remplacer le dérailleur, sur nos bicyclettes


- un bureau d'étude spécialisé dans les matériaux composites
- une entreprise performante dans le développement d'une assistance électrique spécifique

 

 

A quoi va servir le financement ?

Le transfert de l'univers du "Do It Yourself" à l'industrie, nous ouvre des horizons enthousiasmants en termes de technologies, et par conséquent de résultats. Le corollaire direct de l'innovation technologique étant très souvent l'investissement, un redimensionnement financier s'impose à nous...

Nous avons financé l'étude du designer ainsi que celle concernant les matériaux composites.


Quand nous avons reçu les devis pour la transmission et l'assistance électrique... nous dépassions largement nos capacités d'autofinancement, nous avons, tout naturellement, décidé de faire appel à vous tous !...

Lors d'une recherches de fonds, il faut envisager plusieurs hypothèses, c'est ce que nous avons tenté de réaliser dans une approche par paliers :

- avec une participation à 25 000€, l'étude de la nouvelle chaîne cinématique du Vélomnibus est financée et ouvre la voie vers le prototype...

- à partir de 60 000€, le Vélomnibus prend son envol avec une transmission faite sur mesure pour lui : performante, fiable et légère elle rend le pédalage facile, sécurisant et amusant !

- à 90 000€, le Vélomnibus file comme une flèche et devient hybride : une assistance électrique aide ses passagers à franchir les pentes sans s’en rendre compte.

- 140 000€, le Vélomnibus est équipé d'un système d'auto-production énergétique, la propulsion est entièrement électrique, les pédaleurs produisent l'énergie pour les batteries.

- au delà de 140 000€, les études et les prototypes sont bouclés ! Nous constituons une trésorerie afin de lancer une première série destinée à la vente, la grande aventure débute !...

       

COOPERATION, MUTUALISATION : L'ESPRIT DU VELOMNIBUS !

Cela ne vous aura pas échappé, nous avons privilégié les contreparties où vous pourrez tester le Vélomnibus, pourquoi ?...
C'est très simple, vous allez coopérer à notre projet et cela nous donne envie de vous rencontrer, d'échanger, de partager une aventure avec vous. 

La coopération et la mutualisation sont deux valeurs qui ont toujours animé l'aventure Vélomnibus...  Nous aimerions retrouver ces deux valeurs fortes dans la méthode de collecte.

Si vous lisez ces lignes, et que vous nous faites l'honneur de soutenir ce projet, vous avez des amis, une famille qui ne consultent peut-être pas encore l'excellente plateforme Ulule...

En devenant l'ambassadeur de notre projet auprès de ces "non-ululés" et en mutualisant leur participation à cette collecte, vous coopérez à la réalisation d'une contrepartie personnalisée selon vos envies, à l'image de cette vidéo...

Autre exemple sur la contrepartie à 1500 euros, "Une journée de 8 heures de Vélomnibus dans une grande ville française", vous pouvez réunir 4 groupes de 20 personnes et réaliser 4 sessions de 2 heures, la participation de chacun sera alors inférieure à 20 euros...

A vos téléphones, vos mails, vos comptes de réseaux sociaux, discutez avec vos contacts pour mutualiser vos participations, et retrouvons-nous pour une balade originale dans votre ville, ou une autre en Europe...

Les choix des dates et des villes, à partir de mai 2015, se feront sur le principe du premier arrivé, premier servi... Notre planning est ouvert !...

Ce n'est pas le bureau des rêves "My Million", mais presque, alors venez avec vos rêves !...

 

« Si quelqu'un rêve seul, ce n'est qu'un rêve. 

   Si plusieurs personnes rêvent ensemble, c'est le début d'une réalité ! »  

   Friedensreich Hundertwasser 

 

A très bientôt 

L'équipe du Vélomnibus

 

 

 

A propos du porteur de projet

Cinq familles issues de milieux variés (artisanat - industrie - artistique - secteur social et solidaire - animation jeune) démarrent une action associative. En quelques années le projet de copains bricolé au fond d'une grange, change de nature pour atteindre une dimension industrielle et des débouchés surprenants !

Le Véhicule dont nous nous sommes inspirés, pour la création du Vélomnibus, est un bierbike hollandais. A ce jour, ce modèle hollandais a été construit à plus de 200 exemplaires, 35 font l'objet d'une franchise aux USA.

Quand nous avons démarré ce projet en 2007, 2 modèles existaient, en 2012 plus d'une douzaine de modèles, dans différents pays, figuraient sur la toile. Tapez "beerbike ou bierbike" sur Google et donnez-nous votre avis...

Notre avantage concurrentiel : dès le départ, nous avons intégré une boite à vitesse, et des amortisseurs, depuis nous ne cessons d'améliorer la chaine cinématique pour un usage de plus en plus fluide. 

2015 sera une évolution décisive grâce à vous !

www.velomnibus.com  - facebook.com/velomnibus3.0  -  @Velomnibus 

 

Quelques références de presse :

http://www.info-chalon.com/articles/chalon-sur-saone/2013/09/20/2278-depart-pour-un-nouveau-transport-collectif.html